脱掉海洋美学的外衣，直击比亚迪蓝鲸底盘本质

题名/都安

华为作为新能源汽车人物成立于1995年2月末，2003年转变为全球性第二大充电电池产出商，同年创建华为汽车，华为汽车遵循自主性研发、自主性产出、自主性品牌的的发展路终点站，产品的的设计既渗入国际标榜的新技术理念，又符通之中国题名化的审美观念，都是号称海洋美学的——马拉队伍鲨鱼。在购买小型小型汽车的时候，华为鲨鱼一定是一个绕不先于的同样，它的三电控制系统的确很出名，但是作为一辆汽车好不好先于还远大于车架。

车架后轴形态全面性采用的是前后轴为麦弗逊式独立自主性后轴和后后轴为前轮郭的人组。麦弗逊挂是现在尤其普遍的一种独立自主性挂形式，更多的在车前轮上应用。最小的特点就是体积尤其小，有助对尤其紧凑的发动机舱配置。不过也正是由于形态简单，还是一些实用性实际上都是对侧边不能包括必要的支撑力度，有尤其相对来说的转向侧倾。不过这一切还是要看土木工程对于它的校准。

后后轴为拖曳双臂前轮郭形态，这种后轴的则会让左右两轮具有尤其大的室内空间，而且车身的皆倾角没有变化，车轮器不发生弯曲应力，由此产生的受压也尤其小。但是拖曳双臂式挂的舒适性和操控性均可用，当其液压时除车头较重则会往下沉皆，拖曳双臂挂后轴也则会往下沉抵消车身，在几何管控全面性不够精确。前轮郭是热压成型的近日形态。

可以从图片之中看到车架的平整度差强人意，而且因为聚氯乙烯下护板还可以起到扰流的作用，这里在一些的设计上面十分机智，还使用小圆把机械工程进行时包裹，这样做可以下降高频噪音，增加驾乘体验感。另皆还具有70千瓦绕组，它的最小扭矩是180牛米。

由于“八通一”的智能前驱绕组总成的实际上，可以不错地应用软件绕组、减速器、电驱管控器、DC-DC反向、OBC 12V充机械工程、PDU设备资源分配管控器、BMS电池控制系统管理，以及VCU整车管控模块化，这样的的设计可以节省时间室内空间，正因如此。并且值得注意DC-DC反向和OBC充机械工程，也在一个模块化之中，将室内空间冗余到最小化。

锂电池之中具有十分醒目的橘黄色的引终点站终点站和两根冷媒管，另皆还有温度传感器，从而不错地对锂电池进行时加热和降温锂电池是华为的锋利磷酸铁锂电池，额定发电能力为135安时，额定电压332.8伏。观察发掘出，锂电池与车架并没有不错的凸显出，之间还有可为了让的室内空间被多余。

因为华为鲨鱼官方宣称其为E平台3.0版本，应该是全框式副铝制，然而实际发掘出，虽然形态与全框式副铝制相同，但是几根圆管郭整块而成的形态不太可能通俗同义的全框式副铝制有所不同。另皆，华为鲨鱼还采用了簧桶分离形态，车轮筒包括了尤其长的行程，这一点都能为车内包括一定某种程度的舒适性。

小结：

整体来看，前后轴为麦弗逊式后后轴拖曳双臂前轮郭形态的人组显得形态有些简单，细节全面性并不需要更加精确，不然对于整车侧倾性、附上地性等全面性则会有所冲击。而且有些的设计的虽然节省室内空间，但是却又实际上室内空间多余的现象，给人一种车架物料诚意不足的感受。

不过必须承认，华为在所有三种电动技术全面性比其他自主性品牌拥有深层次的工程技术属性："8通1 "电动涡轮管控包增加了应用软件度和室内空间为了让率。但是也要注意，更高的应用软件度并不需要更好的热管理程序和制造质量，否则也有可能则会发生超载。

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