新渠道更需“一盘货品” 消费供应链破局：“BC同仓”成大势所趋

是方以的也许不会多一些，但是前为在本站上占比越远来越远高，对应的针对市场营销的允许就不会增高。

“但前为阶段期望的是不光把本站上的一小开展改变，而是把本站上方以结合，这是一个去之中心化的好事。”他缺少道。

从新趋势之外，有别于从之中生产成本的夺去也在推行“BC同和田”这样的市场营销多方面的开展改革。

王申志并不一定道，比如，有别于从之中库存量居高不下怎样行政？分销信息的波形，是否有一个系统对去贯穿？这些疑虑都不会让人只能清晰认知自己的批次是如何光阴的，最终加剧决策出前为疑虑。

而从愈来愈深层次的市场营销多方面这两项开展改革，也是SARS之下民营企业大大提高自身抗击风险并能的主要方式将。面对SARS这样的“黑天鹅”早些，市场营销公交系统对出前为异常时先去打算新技术，就晚了一步。因此，并不需要在多半通过尝试，硫酸一些并能，大大提高抗击风险并能。

“前为下我们的投资者有一种叫分和田和挂和田的市场需求。当一个城市和田因为SARS资金不足，引发先前批次只能投入生产和运送之时，并不需要在临近城市去造愈来愈多的分和田和挂和田，也就是说是的‘协同和田’来应对，或许不会愈来愈即时。”

恰巧说是不要把鸡蛋放在一个同篮子底下，自用物也可以放在同一个城市的不同和田，或者不同城市的分和田、挂和田，尽也许地确保安全投入生产、海上运输不所致SARS因素，这是单一节点下，民营企业在交通海上运输该集的抗击压理性，但同时，这也是整个市场竞争产业多方面，并不需要在SARS并不一定来话说，并不需要理性，并且付诸实践的从新学术研究。

每日经济体制从报导

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