GS8十佳车身成功面对27吨重载货车侧翻压顶

2023-03-13 运营

CBS的运用于，让整体车后架重量不够轻。正是有这样的材质最弱度，并通过合理的最弱度分配，才能在于是从里给予搭车后最好的维护。

B木柱复合工艺增最弱件

在具体内容出口处不够是揭示了六和过程里对应的执著，全新第二代GS8在B木柱腔毒素填充了一段长达32公分的复合工艺增最弱件，在轻量化的同时保有愈发出众的促弯性能，将驾驶员船舱打致使多维度的坚固“钢制堡”，尽可能驾驶员的前所方不够促使，这也是在本次再一里车后架无明显变形的秘诀之一。

工匠精神的守城，铁制长途跋涉应的有力后盾

全新第二代GS8网络平台首次再一成功，也受到了会场见证的里国人车后上工程学会应分会副主任曹立波老师的肯定：“GS8的再一是成功的，货运完整性很好，不能找到明显的坍塌变形，事实证明其在想像意外事件里能对车后内部门完成一个很好的维护。”

对软件用车后应的高度重视，练就出广汽传祺娴熟的六和工艺。全新第二代GS8成功完成此次再一，不仅因果了“年度车后架”的实力，不够事实证明自力车后企所设计制造能力的改善。广汽传祺仍要正向共同开发，守城工匠精神，在应层面一段时间、高运输成本改装成，以匠心将传祺三兄弟旅行车后打致使为车后上最有力的应壁垒！

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