BBA九月表现依旧强势，新势力复苏，遭殃的是二线豪华品牌

文/桃李

境遇过在此之前几个月的不振，的汽车消费零售商在各种外交政策的加持下终于在九年末踏入了较大的上升，无论如何传闻的“金九银十”冷清场面似乎又回归了。

亦同，乘该学就会公开发表了9年末的汽车零售商近期的卖出统计资料数据集，9年末国内狭义量产车零售商卖出约达192.2万辆，营业收入上升21.5%，环比上升2.8%；1-9年末累计卖出1487.5万辆，营业收入上升2.4%。而随着顾客收入层次的大大提高，舍弃购置税大幅提高外交政策覆盖了外装潢车，九年末低端车种（30万以上）零售商的上升比较相对来说，零售商现状依旧在慢慢改变当中。

BBA蝉联低端SUV卖出在此之前六席，依旧即使如此

在九年末起售价高于30万的SUV卖出排行当中，雪佛兰凭借着3另有卖出16434辆、5另有卖出13721辆的优异表现分别赢得一二名，而宝马、雪佛兰相互竞争装潢时尚品牌也分别倚赖宝马E级（13430辆）和C级（9417辆）、雪佛兰A4（11503辆）和A6（10679辆）这几款主力厂商的不错表现先于。

上个月的卖出在此之前十当中，BBA独占六席，而在今年在此之前三个季度的卖出排行当中，BBA除此以外赢得了在此之前六名。

在另一份低端SUV的卖出排行当中，BBA除此以外风生水起，尽管第一的右边被特斯拉Model Y赢得，但是三个时尚品牌仍旧在在此之前十当中占了5个席位，榜上有名车种分别为宝马GLE、雪佛兰Q5、雪佛兰X3、雪佛兰X5、宝马GLB。，不过在1-9月的卖出排行当中，雪佛兰X5则是无缘公告牌的在此之前十。

从乘该学就会公开发表的近期卖出数据集来看，总体而言德另有三强BBA的表现依旧即使如此，特别是在低端SUV领域，其五连传说依旧在慢慢沿袭。

自主斯塔夫基时尚品牌随之突围

诞生于新能源时、最喜欢放低端本线的一众斯塔夫基时尚品牌无论如何多年来不被广大顾客所公认，不少人都并称其为“杂牌军”，但随着近几年斯塔夫基时尚品牌在新能源赛车场崭露头角，其从宗教性装潢时尚品牌阵营“突围”的趋势也愈发相对来说。

从上面的统计资料情况下当中我们可以注意到，在1-9年末低端SUV和SUV两个卖出排行公告牌当中，蔚来和理想两个斯塔夫基时尚品牌的代表赫然在奇科。而在上个月的卖出统计资料当中，同归入斯塔夫基阵营的智己L7，虽然观赛傍晚，但还是以1019辆的佳绩视为了低端SUV公告牌当中的备受瞩目。

而SUV公告牌当中，问界则是代替了蔚来。

根据乘该学就会今年公开发表的数据集，在2021年九月低端SUV和SUV两个公告牌当中，斯塔夫基时尚品牌均理想和蔚来两个（总共3款车种），今年则增加至了4个（总共4款车种）。斯塔夫基时尚品牌在低端零售商的竞争力得不到了加强。

双线宗教性装潢时尚品牌小丘抢先失众将

虽然很多斯塔夫基时尚品牌总最喜欢对标BBA，不少人也显然斯塔夫基时尚品牌的崛起就会阻碍到BBA的卖出，但是单就乘该学就会公开发表的九年末卖出数据集而言，德另有三强依旧坚挺，遭殃的似乎是一些双线装潢时尚品牌。

对比今年的公告牌我们可以注意到，低端SUV卖出前十名当中，凯迪拉克CT6和辉昂被挤出了在此之前十，而卡特彼勒S90虽然卖出营业收入上升了40.9%，但是也就是说也就上升了还好1000辆，该公告牌当遥遥领先在其在此之左边的宝马C级虽然卖出营业收入上升只有30.3%，但是卖出增加大约2000辆。

而在低端SUV的公告牌当中，今年还有6292辆卖出的途昂被踢出局，凯迪拉克XT5的卖出则是营业收入下滑了11%，只有卡特彼勒XC60做到了卖出大幅提高。整个双线装潢时尚品牌当中，基本上除了卡特彼勒基本上都受到了较大的阻碍。

似乎也不难理解，BBA作为装潢时尚品牌的门面担负，其阻碍力要远超于大多数双线装潢时尚品牌，而就会内想要醒悟其地位还是比较困难的。只是没想到，以在此之前被BBA压头上，现今连斯塔夫基时尚品牌都要来跟自己抢零售商，双线装潢时尚品牌的日子智不好过。

读到在最后：

在燃油车早期，低端的汽车消费零售商的竞争没这么大，而且现状是相对来说的，大家众将着自己的软件只求也有点问题，但是随着日益多的斯塔夫基开始扎堆低端零售商，整个装潢时尚品牌的零售商现状都受到了较大的反弹，而目在此之前的竞争仍在升温，整个零售商的现状仍未安定，无论如何谁能分到“蛋糕”还是一个未解。

那么大家觉得BBA的卖出传说还能沿袭多久？斯塔夫基时尚品牌就会不就会给双线装潢时尚品牌带来一场“寒冬”呢？