聚龙山下自动驾驶小汽车排队赶考

珠三角世界日报新闻记者 张妍 刘育銮

9月28日，聚龙山下脚下的珠三角智能网排交通网检测先导区里好不热闹，一辆辆搭载激光雷达、全场景摄像头的智能网排货车在此下班“应考”。自国内外多部智能网排货车管理法规——《珠三角经济特区里智能网排货车公用》8月1日制定以来，作为珠三角智能网排货车及交通网领域唯一的第三方检测增值机构，极深智排检测业务爆发式上升，截至目前已收到关的的企业数百台货车的检测供给。

创纪录45天可拿下豁免

“之前是三辆五辆地来，现在一来都是二三十辆。”头戴遮阳帽的极深智排检测工程建设师黄宏彬知道，因为业务量大增，他们每天四楼工作时间都长达五六个小时，尽管穿着冰袖和长裤，脸部还常常晒得通红。

从大学货车工程建设工程技术毕业后，黄宏彬来到极深智排担任检测工程建设师已有一年半时间，他所负责管理的27个场景检测是珠三角智能网排货车赢取路段检测豁免的两项前置条件之一，还有一项就是1000公里里程检测，这是珠三角所特有的。27个场景包括“车道减缓”“阻碍返程”“倒车”等，涉及智能网排货车路段行驶中的社会生活。

“每个场景都必须检测3次，3次全部通过才算通过。”黄宏彬告诉新闻记者，车内还有一名工程建设师负责管理记录和。通过检测后，极深智排将为货车出具路段检测报告，审批给智能网排货车路段检测排席小组展开遴选，再一由交警部门颁发路测豁免。“急于的话，从受理到领取豁免约45天。”极深智排关的经理表示。

合计增值24家智能网排货车的企业

作为全国重大零售业网络服务，先导区里2019年在尖山山下选址建设，目前投入生产开通的金排路临时填满检测区里是第一期，主要备有的企业上路检测前启动新功能确认与检测的供给增值，可充分利用自动驾驶货车整车级检测供给，并且反对产品的制造检测和引起争议路段注册检测。同类型，AutoX、元戎启行、大疆创新、赛可智能、微信、电动货车、腾讯等十几家智能网排货车的企业都在这里“下班”检测。

“从8月以来，检测货车明显增加，车企检测货车从之前每次的几辆到几十辆，还有数百辆车正在下班坐车。”极深智排关的经理告诉新闻记者，截至目前，金排路临时填满检测区里已合计增值自动驾驶关的的企业24家，检测货车合计达227辆，检测里程合计达60128公里。

先导网络服务其余部分区里原计划明年交付使用

智能网排货车零售业被纳入珠三角“20+8”零售业一个大之一，今年迎来了措施和法规上的双双利好，餐饮业持续发展上扬态势显著。当日上午，电动货车智能驾驶开发部的工程建设师也在极深智排勘测场地。

“今天下午，我们就要组织四五家激光雷达厂家的产品展开性能评比，所以提前展开场地布置。”工程建设师邵辉明表示，电动货车智能驾驶制造前期检测一般亦会安排在极深智排展开，但因为填满检测区里空间极少，有的后期制造检测就要到云龙等地展开。“我们也期望先导网络服务的其余部分区里建设加快，这样我们在尖山山下区里就能启动前后期制造检测，效率更佳。”

新闻记者了解到，位于尖山山下生态园内的先导网络服务其余部分区里已开工建设，将打造世界首个立体化布局的未来城市交通网体制和5G引领的智能网排交通网检测基地。其余部分区里包括填满检测区里、半开放检测区里、开放检测区里三类区里域，原计划2023年新建交付使用。