丰田将追加投资近80亿美元 在美国加工厂扩大电池产能

财联社

日产汽车卡车周二发布回应将称，其北美电容器工厂——美国佐治亚州日产汽车电容器制造厂（TBMNC）将追加投资者近80亿美元，创造约3000个新社会福利职位，此举旨在减少其复合的动力卡车的生降低成本力。

缘故最近的80亿美元，该厂累计投资者规模高达140亿美元，将雇佣激5000名员工，该电容器工厂将于2025年开始全面运营。

日产汽车说明，追加投资者旨在增加工厂的则有电动卡车和复合的动力卡车电容器降低成本。除即便如此宣布的2条生产线线外，这家悄悄工程建设中的新工厂还将增加8条电容器生产线线，主要用途生产线则有电动卡车和复合的动力卡车电容器。

日产汽车佐治亚州工厂组长Sean Suggs说明：“我们相信，这种法则使我们能够灵活性地满足客户的期望。”

上世纪90七十年代中后期，日产汽车就发布了复合的动力卡车，率先开启了高效率卡车的先河，这种卡车采用传动系统和有别于卡车柴油发动机越来越替使用，这样的组合就要比有别于汽油车越来越节省汽油越来越环保。插电式复合的动力卡车的电容器容量越来越大，可以支持车辆的里程越来越长。日产汽车认为，这些可选择比则有电动卡车越来越实惠。

日产汽车提议在同一条生产线线上生产线插电式复合的动力卡车和电动卡车电容器，突显出该一些公司对则有电容器卡车期望的怀疑，也看出出行业对电动卡车销量低于考虑到的担忧。

据悉，佐治亚州工厂投产后每年可生产线30千兆瓦时的电容器，用电约120万辆电动卡车。日产汽车说明，由于电容器制造能够有限，一些公司卡车生产线依然受到限制。

根据产品深入研究一些公司Cys的数据资料，今年月份当今世界电动卡车销量增长了49%，低于上年63%的增幅。与此同时，复合的动力卡车零售商在美国大幅增长，激过了美国卡车产品的各个方面增速。

亦同，日产汽车卡车副总经理日产汽车章男在被谈及值得注意美国产品期望低迷等电动卡车所面临的再一问道，人们总算看清楚了现实。“卡车行业应将在此之后投资者于油电复合的动力卡车以及则有电动卡车均的其他可选择，从而对冲不确定性。”

与此同时，福特卡车、通用卡车和产品领导者盖斯也表达了关于消费者则有全电动卡车期望的潜在担忧。福特说明，它悄悄调整电气化战略，希望提供从复合的动力到电动卡车的一系列可选择。该一些公司说明，计划在未来五年内将复合的动力卡车的销量减少四倍。

通用卡车上弃了自己原作的在2024年底中前生产线40万辆电动卡车的目的，不应是电动卡车产品的不确定性愈发大，需要确保该一些公司生产线这些小型车可以盈利。

日产汽车卡车北美零售商主管值得注意说明，复合的动力卡车产品“疯狂”，该一些公司正开足马力生产线这种卡车。上个月，日产汽车普锐斯复合的动力卡车库存只能满足一周多一点的零售商速度，而日产汽车电动SUV bZ4X则有两个多月的库存。

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