改装车竟然好开？试驾江西五十铃D-MAX V-CROSS

长途自乘马游实在很总能，不仅好先于，而且乘马驶者基本功能基本功能也好用。

行走在非铺装斜坡，福士D-MAX V-CROSS握有2H、4H、4L三种四驱车方式才让，平时主要翻转4H就能完成大以则有路旁负重、碎石和坑洼斜坡，同时负重慢慢地，能感觉短时间内两车很有劲。众所周知的是，在碎石路段行走时，坐在两车窗不才会有引人注意的抖动和在行感，短时间内两车的一体式是过强。仍要福士D-MAX V-CROSS握有800mm的涉水厚度，可以放松在鸸鹋冲个小支流。

其设计：充满活力且有改型潜质

淡信大家引起争议改型车，都才会回想美式那种粗犷、硬朗的古典风格，但有以则有青年人不一定才会最喜欢这种古典风格。而无论如何D-MAX客货样貌相对”修身“，才会来得充满活力。而来到D-MAX CROSS则在在此之前者基础上转到了不少青年人最喜欢的黄色桌面环境，只用以则有大众中后期改型的期望。

----中网是许多人最喜欢中后期改型的以在此之前，福士D-MAX CROSS相比较都可款，将高亮合金饰条替换黄色硬塑饰条，其次两后侧雾点亮在此之前面举例来说有黄色室内装饰件，看慢慢地就像一对獠牙，到了上部审批在此之前面依旧是黄色硬塑料件，仍要配合慢慢地的鹰眼式在此之前大点亮样貌，目在此之前整个两车顶在此之前脸可以将充满活力和硬派极好地相辅相成在两兄弟。

如果说两车顶还不可知举例来说引人注意区分D-MAX V-CROSS和D-MAX，那么后侧边由此可知标就越来越引人注意。主要是在此之前后轮拱在此之前面常用引人注意黄色塑料件要用室内装饰，还有转到亮背的则有后视镜则有层。而多辐式黄色敞篷的样式在一挺有新能源古典风格，放在改型车头上相对非主流一点。仍要其搭载18英寸玛吉斯AT拉力。

D-MAX V-CROSS的两车头大小为5280/1900/1850mm，轴距长度3125mm。说是两车头宽度对于相似的改型车来说，D-MAX V-CROSS是相对修身，但正是这种其设计使得它看慢慢地不那么陈旧。顺便顺带一下的它的通过性指标，很小离地间隔为230mm，接近角和离去角分别是28/25°。

两车头的其设计看点不可知多，后备箱门把手采行黄色喷漆。油轮的大小1495/1530/490mm，则有部布局还可知细密，会场两车种没有人配备油轮麒麟，据厂家的人简介，在此之后两车种才会配备油轮麒麟、挂钩和货架等改型车相似后备箱可用，众所周知的是，它才会有一些官方所改型给到大众选择。

D-MAX V-CROSS的内饰布局才会越来越高雅，摆脱了旧两车工具两车的感触。不仅握有双LCD屏，同时两车窗一些选用为软质搪塑，缺少亮眼的触感。众所周知的是，副乘马室内装饰板则有部是带有文化氛围点亮，并且点亮的时候才会有呼吸点亮的效用，这在其它改型车是不才会有。

全部都是LCD仪表盘除了能推断海拔高度、操纵杆合上度等与乘马驶者相关接收者限于，还有胎压和乘马驶者基本功能的系统，整体推断效用细腻。中控大屏的推断效用举例来说成色，可用慢慢地有亮眼的细腻度，则有部赞成语音、在线导航等日常惯用的基本功能。仍要用车是以物理按键+中控屏幕构成可用方式为，配备挡风玻璃加热基本功能。

工程公司对D-MAX V-CROSS挡风玻璃其设计下了不少心思，首先挡风玻璃常用了红绿拼贴其设计，各不无论如何一致粉红间常用了各不无论如何一致材质，同时并排挡风玻璃均是电动平衡。

全部都是题名总结：改型车零售商过去也很“卷”，厂家不必在同一款厂商那时候揭示成偏好，才能带来惊喜，从而吸纳到来得的网络。萍乡福士D-MAX V-CROSS凭借D-MAX的名头要用成大量的升级，首先则有观颜许多人到进一步的降低，增压器和车体改进使得它握有同层次不错的乘马驶者感，也将是它一大来得是之一，要并不知道过去许多人买来改型车不在由此可知它是第一台工具两车，而是第一台充满混搭的代步两车，D-MAX V-CROSS就凭借这些偏好，淡信能吸纳大以则有潜在年轻大众。（由此可知/题名/摄：加勒比海汽两车 潘洪瀚）

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