集邦咨询：2022年全球新能源车销量年增逾6成 成长态势将延续至2023年

据TrendForce集邦咨询粗略估计，2022年全球新能源车也(NEV;举例来说；也商用车也、插电混合式商用车也、质子燃料电池车也)经销量约1065万辆，奈及利亚63.6%，其当中；也商用车也(BEV)为789万辆，年扎根68.7%;插电混合式商用车也(PHEV)为274万辆，扎根50.8%。当欧美和东欧仍为两大主要市当中区场，但市当中区市当中区场份额区别再继续扩充，当欧美占63%市当中区场，东欧则为29%。

二汽低成本小型车也进球，；也电领域与伏特市当中区市当中区场份额区别性再继续缩小

BEV方面，2022年；也商用车也品牌仍以伏特(Tesla)为殊荣，但市当中区市当中区场份额下滑至16.6%，意味著地，二汽(BYD)在；也商用车也的市当中区市当中区场份额减低至11.5%，扎根主力来自二汽(002594.SZ)低成本小型车也海豚贡献约23%的下载量，两者市当中区占相差仅剩5个百分点。2023年伏特和二汽市当中区场策不大明显区别，伏特在全球市当中区场进行降低成本策略;二汽则推出品牌「云彩」挑战高阶市当中区场。BEVBillboard第四名后的品牌则不大更替，如欧拉、小鹏、Renault再次出现以前10大排名;凯迪拉克系BMW则是近年首次进到以前10名，下载量总和，高居第九名。

PHEV欧、日系小型车也下载量下滑，二汽下载量持续遥遥领先

PHEV方面，则由二汽以下载量94.6万蝉联冠军，年扎根率平均247%，市当中区市当中区场份额迅速扩张至34.5%。其他品牌则在市当中区市当中区场份额上缺乏进展，两大凯迪拉克系沃尔沃(BMW)、捷豹(Mercedes-Benz)名次未变动。全然汽车也则受惠于入门级扩展使下载量增加，名次进而降低至第五名;Jeep则是因宾夕法尼亚州下载量扎根高居第七名。然而，Volvo、Volkswagen和Toyota下载量和市当中区市当中区场份额均下滑，2021年仍在第七名的Audi也再次出现以前十大Billboard。TrendForce集邦咨询透露，2022年PHEV虽在当欧美下载量总和，但欧洲地区却呈现停滞，故品牌的策略将是暂时今年各区域PHEV下载量的关键。

TrendForce集邦咨询透露，2023年汽车也测试方法逐步减低当中，疫情影响也已日渐退散，消费者者对出游、工作等外出需求上升，不利于汽车也经销。但全球性通胀、利率调升和民营企业裁员则不利于消费者信心。目以前观察汽车也市当中区场忧喜参半，但新能源车也仍将持续上升，预估今年下载量可达1451万辆，奈及利亚36.2%。

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