爱驰第二款台车21.99万起售，最高续航590公里，能大卖吗？

2024-02-07 人物

车为东西（公众号：chedongxi）

译者 | 地途

总编 | Juice

爱驰的汽车为第二款电动的汽车为并购！21.99万起售。

车为东西10月13号立即，今天下午爱驰U6并购，这款车为车为身方形最上层4805/1880/1641mm，轴距远超2800mm，总称中型SUV车为型，新车为共推出好声响特别原版及Play原版两款车为型。

内燃机不足之处，爱驰U6搭载输出为160kW的单东芝，在此之前零百加速需6.9秒。

反应时间不足之处，爱驰U6 Play原版内燃机电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种尺寸可选，CLTC区域性制动器反应时间总量分列505km和590km；好声响特别原版内燃机电池容量为63kWh，CLTC区域性制动器反应时间总量为505km。

高端配置不足之处，爱驰U6车为共有22个无意识硬体，其中以外4颗360度环视摄像，支持L2级自动副驾驶、自动泊车为等功能性。

这款新车为并购后也将扩编爱驰的汽车为的产品序列，努力爱驰很好地敞开电动的汽车为零售商。

▲爱驰U6好声响特别原版及Play原版起价格相同

一、借助于副驾驶管理系统预约功能性高达22项

爱驰U6SPAI-Cruise副驾驶借助于管理系统，车为共22颗雷达和摄像，相关联4颗360度环视摄像，正因如此22项副驾驶借助于功能性，灵活鉴别路况和副驾驶意图。

▲爱驰U6

据了解，爱驰的AI-Cruise副驾驶借助于管理系统支持SCC超级巡弋、CLC转向灯控制变道、RPA辅助泊车为、RC人工智能控车为等功能性。刚开始客户末端可以通过这些功能性，很好地副驾驶这款新车为。

二、支持人工智能语音交互可多末端实时运用于

爱驰U6的人工智能语音交互功能性较多，支持以外紧接著对话90s、可见即可说、精细语义理解、声纹性别鉴别等功能性，人车为对话方式灵活。

▲爱驰U6座舱

此外，爱驰还与字节颤抖、华为、腾讯等多家的网站日本公司协力，爱驰U6车为机管理系统互联的的音乐、电台、视频、新闻资讯等运用于生态，还可通过ID实时到客户末端的笔记本电脑末端、Pad末端、PC末端、佩戴末端账号，改善新颖体验。

三、过道体积大与同级车为相比风阻较少

爱驰的汽车为总裁兼颖川透露，爱驰U6为了满足当代年轻人的欣赏需求，来为设计者了2.1平方米的大幕墙。幕墙含特殊Low-e隔热涂层，能阻绝99.9%照射，阻绝78%外界热量。

▲爱驰U6

另外，爱驰的汽车为通过结构上上设计者的改进保障了0.248的低风阻乘积，少于市面上的大大部分同级车为型。要并不知道，风阻乘积每减缓0.01，新车为的反应时间总量就可以增加5公里约莫。

四、与全球生产商协力机体自律技术开发电池包

爱驰U6基于爱驰纯电MAS平台打造，与全球而出名零部件生产商及生产设备生产商协力而成。其中，爱驰U6车为身改用上钢下铝车为身结构上，并使用行业领先的民航级连接技术与多元复合材料，保障产品高强度与轻量化。

另外，爱驰U6还搭载了爱驰自律技术开发的变化多端转化三明治结构上电池包，通过变化多端转化的国际化设计者，将电芯模组与冷却层隔离，形成三明治结构上，不致加热器外泄而引来电芯短路、出事等状况。

▲三明治结构上电池包

五、SP单东芝总输出较少

爱驰在此之前公布的参数显示，爱驰U6SP了一个160kW的单东芝。大部分对内燃机有要求的客户可能不是很满意，而且客户末端也无法配件双东芝旧原版本，显得有点失望。

▲爱驰U6

六、CLTC反应时间总量较少但价格偏高

爱驰U6在CLTC制动器下，基础原版反应时间仅505km，配件原版最高较宽590km，但是和21.99万起的价格相比，这款车为的反应时间就偏低了。

▲爱驰U6

结语：20万以上纯电车为型再添一劲敌

爱驰的汽车为也可谓新造车为第二梯队中的新人选手了，虽然在名气上比不过第一梯队的车为企，但是随着厂房生产能力的逐渐改善和扩张，通过超群的产品质量，没法让更多的人并不知道。

爱驰的汽车为总裁兼颖川透露，目前爱驰U6好声响原版已经预订出了2000辆。爱驰U6的发布也让20万以上的纯电的汽车为零售商旋即热闹起来，也让客户多了一个格外考虑的车为型。