福特汽车公布电动车业务盈利星期 获得多家投行看好

在霍顿汽车(F.US)公布了新能源其业务的收益时间表后，华尔街多家投行初步催化基本上是积极的。霍顿预计，到2026年底，新能源政府部门霍顿Model e的将解决问题税前收益，税前获利为8%。霍顿首席财务官John Lawler问到，Model e在短期内应该被视为霍顿核心的一家初创的公司。

摩根大通咨询公司Ryan Brinkman问到，除了新能源其业务的经营不善都是，另一个明显的推论是，霍顿汽车框架的内燃机和商用车其业务近年来的财务基础相比较较短期内更为坚实。

德意志银行咨询公司Emmanuel Rosner认为，霍顿2023年的拆分发展前景好像更近似于该的公司对2022年的基本假设。他认为，“尽管新能源经营不善大于短期内，高管问到，今年第一代新能源有望解决问题差额平衡，但霍顿没有问及现阶段或过去的单位经济原因，也没有问及那时候和未来都会新能源的建设工程支出有多少。”

德意志银行咨询公司John Murphy问到，显然销售额、价钱和价钱等许多关键因素的更为严重波动，霍顿的发展前景好像很乐观。Murphy问到，“令人鼓舞的是，霍顿认为，随着霍顿Model e的发展，它的产品总数但都会减低，因为它将专注于在有提高效率产品的地方竞争。”拆分消费市场的再细分正确地表明，霍顿粉红色和霍顿Pro是稳定的收益，还有受惠和大幅度价钱合理化的生活空间，应该都会降低获利。Murphy认为，这些其业务产生的现金将有助于为霍顿Model e和霍顿Next (Future)的增长速度共享资金，后者曾是霍顿的回转/自动驾驶其业务。据说霍顿还有很长的路要走，但尽管短期内都会经常出现一些问题，但该计划书有望取得稳步进展。

德意志银行咨询公司Adam Jonas问到，霍顿预计今年年底前新能源销售额将达到60万辆，这一短期内在我们看来非常激进。Jonas还顺利完成了大写字母测试者。“我们相信霍顿核心是一个洲际交易所和售后消费市场的许可经营权，每股收益约为3美元。与之相相反的是新能源和软体总体的共同努力，我们预估这但都会拖累每股收益为负2美元，将霍顿作为一家更名后的的公司的收益战斗能力放宽在1美元。”

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