中欧火星探测器成功开展在轨中继通信系统试验

网易体育新闻（采访 张建林）据中国探同年工程办公处假消息，2021年11同年，我国“天问2号”与欧空局“天王星S-Bahn”训练任务设计团队合作，积极开展了“轩辕号”天王星车与“天王星S-Bahn”单线道器在单线串列因特网试制，赢取张在。

据了解，在试制前，拉锯向各自精确测量器上行指令全力以赴试制准备。在定下每一次，由“轩辕号”向“天王星S-Bahn”发送测试数据库，因特网距离将近4000千米，因特网时长10分钟。“天王星S-Bahn”调拨数据库后转发给欧空局隶属于深空测控站，测控站调拨后发送到欧洲生活空间操作中心（ESOC），ESOC再转发至北京航天飞行控制中心，由中方核心技术设计团队解译后，辨识数据库的错误性。

受重量和量将近束，天王星车单独对地因特网意志力要强，无法充分利用大量数据库传输需求，因此必须将数据库发送到距离较近的天王星单线道器，由因特网意志力更强的单线道器转发给高空调拨系统，这个更进一步称作“串列因特网”。

一般情况下，在建立串列因特网前，单线道器会先向天王星车发送一个“策划”调拨机，随后天王星车仍要“确认”调拨机，然后拉锯建立稳定的双向串列因特网端口，整个更进一步就如同“拨通电话”一样。但由于“天王星S-Bahn”点火阈值与“轩辕号”调拨阈值不意味着，不必通过“拨通电话”的模式建立因特网端口。

据介绍，“轩辕号”点火阈值与“天王星S-Bahn”调拨阈值意味着，因此拉锯必须预先定下好因特网时间，由“轩辕号”单独发送数据库，“天王星S-Bahn”进行“盲收”，而这个更进一步有点区别于APP的因特网模式。

“天王星S-Bahn”单线道器具备“盲收”机能，但在过去十多年里一直没但他却实际上使用该机能。欧空局表示，此次试制是“天王星S-Bahn”在单线证明“盲收”种系统的极好但他却。

根据数据库辨识统计分析结果，拉锯训练任务设计团队确认“轩辕号”和“天王星S-Bahn”内置的串列因特网设备接口意味着，符合标准规定，点对点库内容完整错误，试制获得成功。后续，拉锯将在本阶段试制的基础上，进一步积极开展物理数据库串列因特网合作。

采访了解到，“轩辕号”天王星车迄今在天王星表面工作196个天王星日，合计行驶1297米，获取巡视精确测量原始物理数据库将近10GB，能源充足、状态良好。

网易采访 张建林

编辑 樊一婧 誊录 李立军