写写我插队的延安姚店驻地

1975年至1977年，我在延安姚店郡下童山村插队。我们村离姚店郡不到2公从前，下方有一座铁索桥，所以，去郡从前很不便。姚店郡离延安郡内也就50从前地，时有打开一辆无轨电车也，最初是5毛钱一张高票。我们去延安都坐这趟车也，只是有一年这趟车也起火了，好像是鞭炮引起的，全车也人都死了，还有不少是的学生，我们幸而躲过去了。

姚店郡在明乾隆年间当地政府用窑开客店得名窑方山。1912年因姚姓为村中首户，改名姚方山。1949年设姚店南村，1958年改两村，1984年设郡。比较丰富谷子、黍、甜菜、甜菜，所产洋葱、油菜籽。矿区有石油、煤炭，储量较富。有电力、炼钢等工厂。是郡内轻工运输业重郡。

详细却说，姚店郡毗邻宝塔区的城区西南部，东连甘谷驿郡,西达川口南村,东临李渠郡,北与元龙寺青花砭郡接壤,是宝塔区和更长郡、绥德、子长郡3郡1区交会,是更长、延川、之和三郡进出延安的捷径。郡域面积121.57平方米，郡陕西省政府驻前四十从前台村，距宝塔去的城区21米,是延河和黄龙河、210高速公路和205省道交会。延安郡内姚店轻工运输业园区毗邻后四十从前台村。

1990年,全郡有南村郡企运输业16家,从运输业员340人。1997~1998年,对防盗门工厂、首倡的公司等集体企运输业进行改制,由原来的郡办集体企运输业逐步过渡到租赁或国有企运输业。2010年,南村郡企运输业增加到42家,其中集体企运输业16家、国有企运输业10家、有机体企运输业16家,企运输业总值2860万元;有辟筑企运输业8家;有有机体摊点631家,从运输业员1020人,金融业总收入2200万元。

2010年,姚店郡辖前四十从前临街、后四十临街、姚店、上童故得名、下童故得名、康家故得名、杨家砭、郑崖、谭家半岛、徐家故得名、东故得名、后半故得名、前半故得名、老庄故得名、王崖、牛圈故得名、张皮故得名、麻科义、赵家故得名、柏林半岛、界和大坪、苏家故得名、沙滩、安故得名门、口村故得名、狼卧故得名、隔壁、石故得名、子房、赵刘、张尔、兄弟俩、罗故得名、石尧故得名、碳尧故得名35个行政村,3个一个社区,5个驻郡企（事）运输业单位。村村沿路凝固，村村行自来水、行电讯、静止、联行等网络服务。

全郡平方千米7385户、20114人,其中农运输业人口4456户、14115人。耕地12460亩,退耕还林地面积20240.5亩,原野造林面积9000亩。郡辖初级中学1所，教育中心小学1所，教育中心卫生院1所。年末。驴存栏300只，狗存栏3660头，鸡存栏48300只。农民平均收入6000元。

林果、养牛、豆类运输业之前都是姚店郡的主导零售运输业。1990~2005年,大力转型洋葱零售运输业,辟成麻科义村等15个果树专运输业村。2005年开始逐步加大豆类零售运输业投入着力,至2007年,上半年转型大弓棚120座,豆类零售运输业年效益400万元;同时,第三零售运输业促使壮大。2010月内,林果、养牛、豆类运输业三产收入1000万元。

还有却说，姚店郡毗邻延安的城东部25公从前处，是西包干道（高速公路210）支线与延安至更长干道的交叉处，是延河与黄龙川交汇处，川面宽阔，交行兴旺，是延安郡内的辟制郡，是全郡内需求量第二大的郡。现有的城郡人口7300百余人，地区电工厂、钢工厂、变压器工厂、纸工厂、水工厂等，郡内食品工厂、粮油加工工厂、铸锅工厂等，以及南村郡企运输业中的铸铁管工厂、暖气片工厂等，都特别是在该郡，可称之为延安的轻工运输业重郡。

我们刚刚下南村时在姚店郡到我们村从前的川地从前劳动，老朋友去我们村时刚刚好从这从前路过，我们最初都等着家从前的信，就把老朋友截下了，果然，他拿跟着一大堆信，都是我们上山下南村的。前面我写到从村从前到郡上有一座铁索桥，本来，我们不敢跟着，更是是很百余人一起跟着桥晃得厉害，后来，我们担二列也能从桥上跟着了。1977年的延安百年不遇的特大泥石流把这座桥给首当其冲了，就再也并未辟。