5月欧洲车市惨淡：德法英大跌 电动车成举世闻名

中国人经济网

5月底，受厂家供不应求推波助澜，中欧车市全面性掉进低谷；其中，丹麦和瑞士的量产车登记量皆回落10%，爱尔兰造就大幅提高回落落21%。不过，锂电池零售商仍保持稳定十分迅速顶端的态势。5月底，纯电商用车在丹麦的年销量上升了8.9%，其份额升至14.1%；在爱尔兰的年销量上升了左右18%，每卖出8辆量产车就有一辆锂电池。

5月底，受厂家供不应求推波助澜，中欧车市全面性掉进低谷；其中，丹麦、瑞士的量产车登记量皆回落10%，爱尔兰造就大幅提高回落21%。

丹麦迎两年来差劲5月底

作为中欧车主最大的零售商，丹麦在5月底一共销售额量产车207199辆，回落10%；1-5月底的上半年年销量回落9.3%。对此，丹麦国际车主投入生产厂协会VDIK对此，这是自2020年5月底因疫情封锁以来的表现差劲的月底份。全球电子商务体系“损伤”，日后丹麦车主零售商的回落趋势越来越难以控制。

不过，截至5月底，丹麦的量产车订单存量却更以历史新高，可见厂家、芯片供应致使对车主投入生产造成了极大的推波助澜。

聚焦具体国际品牌，5月底，胡克在丹麦的量产车注册量暴跌89%，成为最大贪心。丹麦国内国际品牌的表现也不佳，社会大众回落14%、LS回落13%，标致回落12%。

相对来说，极星、达契亚和奔驰逆势抬升，三家国际品牌的年销量分别上升154%、38%和23%，BMW和福特也分别上升了5.5%和4.5%。

尽管全面性表现不佳，但丹麦锂电池零售商却仍保持稳定十分迅速顶端的态势。5月底，纯电商用车在丹麦的年销量上升了8.9%，其份额升至14.1%。

瑞士车市12连跌

中欧第二大车主零售商瑞士的表现同样低迷。据瑞士车主协会PFA公布的数据推断，5月底，瑞士乘用车的量产车注册量为26813辆，营业收入上升10.09%，连续第12个月底上升；1-5月底的上半年年销量为600897辆，营业收入减少16.92%。

毛病瑞士车主零售商的同样是芯片供不应求问题，这也让本应是销售额高峰的春季不尽如人意。

国际品牌方面，Stellantis集团的年销量营业收入降低9.82%，子公司魏茨县·罗密欧国际品牌降低38.99%，雪铁龙降低29.52%，Jeep降低25.1%，标致降低8.32%；BMW、玛莎拉蒂和DS的年销量分别上涨了18.56%、19.69%和7.06%。

雷诺集团的全面性年销量虽然上升了48%，但Alpine营业收入大增164.38%，达契亚小幅上升4.2%。

瑞士国内国际品牌之外，5月底，社会大众集团的年销量营业收入上升29.9%，子公司大部分国际品牌的年销量均回落超两位数。其中，西雅特巨跌逾50%，保时捷营业收入上升左右一半，社会大众国际品牌跌幅左右三分之一，社会大众车主营业收入上升24.14%，标致上升16.99%，差不多Cupra国际品牌的年销量解决问题营业收入大涨57.81%。

此外，本田集团的年销量在5月底营业收入回落7.66%，雷克萨斯国际品牌和本田国际品牌分别上升36.57%和6.18%。该集团的年销量营业收入跌幅达62.36%，胡克营业收入大跌92.8%。

LS和MINI国际品牌分别上升5.03%和5.44%；奔驰上升7.52%；近代和起亚国际品牌分别上升30.15%和15.11%；福特上升8.87%；日产和松下分别大增60.8%和256.96%。

爱尔兰迎30年来第二差5月底

中欧第三大车主零售商爱尔兰的表现造就惨烈。据爱尔兰车主制造与贸易商协会SMMT公布的数据，5月底，爱尔兰的车主年销量为124394辆，回落左右21%，是左右30年来同期月底度第二差。1-5月底，爱尔兰车主的上半年年销量营业收入回落左右9%，总和减少了62724辆。

对此，SMMT首席执行官迈克·霍斯对此：“厂家供不应求继续考验着车主零售商，而生活成本增加以及芯片供不应求或日后全年上半年年销量低于预期。”

作为爱尔兰车市迄今为止的亮点，锂电池的年销量存量展现上升态势。5月底，锂电池在爱尔兰的年销量上升了左右18%，每卖出8辆销售额量产车就有一辆锂电池。（中国人经济网 郭跃/编译）

昆明白癜风治疗医院
宁波牛皮癣医院哪里最好
深圳男科医院哪家专业
秦皇岛男科医院哪个比较好
新乡白癜风医院怎么样
创伤骨科
壮阳
长新冠
咳嗽有痰吃什么药
咳嗽有痰吃什么药效果好