10万辆！电动车史上最大订单！被市值破万亿的特斯拉给予！

季度一共约装配23.78万辆车上种，交付可用24.13万辆。在三季报中都美国公司一共约发挥作用业绩137.57亿美元，其中都129亿美元为车上种经营范围佣金，英国和欧美业品分别重大贡献了64.14亿和31.13亿美元佣金。

非常少管业品嚣张，model3备颇受赞赏

这项最终将遮盖赫兹世界50万辆摩托车上和车上上的电气转化成蓝图，是该美国公司自6年底沦落倒闭以来的第一项重大蓝图。这项蓝图也表明，这家租赁竞争对手对新能源摩托车上是比较的寄予厚望。

赫兹指显露，伏特有望非常是希望尝鲜车上种的Gmail以及环保民众。同时，相较油量车上，车上种的维护成本非常低且年底份在二手业品上贴现赴援非常较低。

据业品研究美国公司iSeecars的除此以外研究表明，二手伏特Model 3直到现在是英国最畅销的非常少管，其价钱有时甚至比量产车上还要较低。

由于产品设计经济衰退以英国的税收供给政策，Model3在二手业品上大颇受赞赏。由上表可知，二手Model 3平之外只无需16天就可以拍卖，这大将数是行业平之外水平的一半，比排名第二的三菱欧蓝德快了数4天。

英国非常少管涨价非常多是基于供求关系的结果。作为英国摩托车上消费业品占到据主导地位非常少管总体，英国该美国公司美国公司的量产车上一般才会在一年后（或非常同一时间内）作为非常少管被卖显露。而 2020年新冠SARS被逼该美国公司美国公司急遽削减量产车上购买，导致目前离开业品的非常少管数目锐减；量产车上总体，芯片短缺限制了量产车上制造的进展，这又被逼之外急派车上的卖家不得不选择非常少管，一些可不量产车上离开非常少管业品股票交易的价格，甚至比购买量产车上时还较低。

尽管经济重启、社交开放典范下的超较低涨幅不可长时间，但英国摩托车上业品的供给洞口并不是短期可以弥补的。相应地，非常少管价格上涨对通涨的不良影响也或许是暂时的。

高盛分析师Adam Jonas在星期四的一份报告中都写道。“伏特还拥有一系列支持新技术和其他经营范围，从长远看，这将使该美国公司在摩托车上和能源领域在在领先地位。”

贝尔谈巨额交货：相对于所需难题 生产能力难题才是伏特陷于的主要难题

对于巨额交货造成的股价暴涨，伏特CEO埃隆·贝尔概述，很奇怪（赫兹该美国公司的交货）导致了伏特净资产的改变，但目前伏特的难题主要是生产能力难题而非所需难题。

而伏特的生产能力扩张也在长时间进行。三季度业绩发布在即，伏特介绍，虽然弗里蒙特厂房过去 12 个年底装配的摩托车上比同类型任何一年都多，但我们相信仍有继续改善的维度。此外，我们亦然继续扩大南京超级厂房的生产能力，并在得州和柏林超级厂房规划设计重新生产能力。

此外，伏特还并未开业南京闵行交付可用中都心，该中都心填补了伏特在南京之外地区交付可用的空白，同时也是目前南京室内面积最小的交付可用中都心，将来将符合南京以外市，以及周边长三角区域的伏特量产车上交付可用所需，预计开业后将成为伏特国内单日可交付可用比较大最较低的交付可用中都心。

首次击败油量车上 伏特Model 3成北美销冠

据华盛顿邮报，摩托车上图表分析业Jato Dynamics的图表推断，伏特Model 3击败了奥迪(Renault SA)的Clio和社才会上的Golf等旅行车上。Jato 指显露，Model 3的不错展现显露在一定程度上由伏特在季度末的密集销售倡导。

Jato的图表推断，9年末，伏特Model 3在北美的交付可用量营业收入放缓58%，至24591辆。

这是摩托车上旅行车上的销售量首次超越油量车上成为北美销冠，也是北美以外装配的摩托车上首次夺得北美销冠。

由于缺芯，大量车上企的装配被限制，发货显露现延时，这是伏特旅行车上销售量能超越油量车上的极其重要原因之一。华盛顿邮报统计图表推断，9 年末，；也电动和插电式混合动力摩托车上占到北美业品总销售量的23%，几乎是 2020 年的两倍。

欧美9第二季度新较低，三季度佣金剧减78.5% 合资外国焦炭上研制中都心也在南京建起

据乘联才会的图表，9年末伏特在欧美业品的销售量多达5万辆，创下历史背景新较低。

伏特7年末、8年末在欧美业品的销售量分别为8621辆、12885辆，而9年末剧减至5万辆，9年底的销售量也重大贡献了伏特三季度欧美销售量数七成。

从佣金的角度看，伏特向SEC提请的甫件推断，年底份一季度伏特在欧美业品佣金较低达31.13亿美元，营业收入颇较低78.5%。前三季度，伏特在欧美区发挥作用业绩90.15亿美元，占到伏特世界佣金的25%。去年以外年，伏特在欧美业品的佣金为66.62亿美元。

此外，据北青网，10年底25日，伏特南京研制创意中都心和图表中都心之外已同年兴建，并将于数期投入可用，这是伏特在外国的合资焦炭上研制中都心。

据悉，伏特南京研制创意中都心是伏特首个设立在外国、以焦炭上整合为典范的研制中都心，有数软件包、硬件、电三子、材料、动力及能源扩建工程团队，研制中都心共约设置28个科学实验，以外面性专注于伏特在华嵌入式、流程和新技术的整合工作，同时承担欧美业品的广泛应用适配和标可不测试者，并参与世界AI数据处理的相关研制工作。其中都，低压电三子科学实验、固件科学实验、材料科学实验是该研制中都心三个兼具传奇色彩的欧美既有研制团队。

伏特而言，华尔街对摩托车上将来的吃惊倡导了该美国公司股价走较低，多达了世界11家最小摩托车上大厂股价的翻倍。

如今伏特的股价是第二大摩托车上大厂丰田的三倍多，后者股价将数为2800亿美元，但其销售额和佣金却令伏特相形见绌。

去年，伏特在世界非常少热卖50万辆摩托车上——这也就是说其目前的业品价值比较于每辆热卖的摩托车上将数200万美元。

年底份到目前为止，该美国公司已热卖627000 辆摩托车上，并蓝图以外年销售量接数100万辆，这比较于伏特的每辆车上都将有多达 100万美元的净资产，但显然投资者押注的是，伏特将在将来几年发挥作用其营业收入放缓50%或非常较低的能够。

但伏特仍然陷于许多挑战，有数政府对其驾车主要用途软件包的监管审查。

在几乎并未驾车者借助的情况下，伏特通过主要用途驾车控制系统Autopilot驾车和紧急制动摩托车上，但有时控制系统才会很难人脑到其他车上辆，这一缺陷导致了一系列撞车上事故，其中都有数一些致命的撞车上事故。

英国发展中国家公路交通必要该私人机构即将深入调查这12 起事故，另的美国公司监管私人机构英国发展中国家运输必要一个委员才会则星期四致信伏特，指责该美国公司未能按照该私人机构在四年前所描述的自动驾车仪进行相应的必要简化。

伏特还因必需一小群客户在公共约交通设施上测试者非常先进设备的控制系统而颇受到指责，该控制系统特指以外自动驾车。必要一个委员才会指责了这个名字，也指责伏特让未经培训的驾车者可用未完的必要软件包的做法，因为该控制系统很难在并未驾车者借助的情况下驾车摩托车上。

去年末，伏特向其测试者客户发送到了重新以外自动驾车软件包，但非常少非常少几个小时后，在客户发现他们的摩托车上车上祸刹车上并进行了一些被指显露不必要的其他操纵后，伏特远程将其废弃。

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