2年后每年投产一款纯电车 广汽Honda加速电动化转型

已对，广汽铃木发布了全新电动系列其产品e:NP，同时，该系列其产品首款小车标准型e:NP1极湃1正式首秀，中文名并称设为为“极湃1”。据悉，该小车定位为紧凑标准型稀电SUV，将于本年度上半年上市。

“e:NP系列包含了广汽 Honda对电动本土化努力的决意。”广汽铃木汽小车股份有限公司副总裁森山克英并称，至2025年，将要以每年一台的人声接下来投产e:NP系列的EV小车标准型。

公开资料推断，在节能混动课题，广汽铃木早在2016年就导入了i-MMD双压缩机混合动力系统，面世包括雅阁厉混动、凌派厉混动、奥德赛厉混动和莹影厉混动等小车标准型。截至在此之前，广本厉混动联盟累计最畅销跃进30万辆。但在稀电动课题，广汽铃木在此之前非常少布局了VE-1+和EA6等小车标准型，且相关小车标准型都未悬挂铃木标。

图像来源：广汽铃木

随着此次全新电动系列其产品e:NP的发布，广汽铃木在加速电动本土化布局方面将迈开重要一步。广汽铃木分派副副总裁郑衡在此次电动战略发布会上多次强调“动真格”，以凸显广本发力电动本土化的决意。

据悉，作为首款悬挂铃木“H”小车下述稀电动SUV ，极湃1将运用于全新稀电驱动程式e:N Architecture F，拆分三合一高功率马达压缩机、高功率·高密度电容器、高侧向稀电动小车专属前轮以及底盘平台。

与此同时，对e:NP的订制，广汽铃木不非常少有其产品的接下来可供使用，还将在其产品研发、产出制造、经销商管道和增值方式等课题进行创新拆分。

以管道为例，郑衡并称，e:NP将更有利于运用于线上和线下双管道融合方式。除面世云展厅缺少同步3D协作看小车及口语讲解增值外，还运用于线上经销商方式，用户可通过广汽铃木APP一键下订。同时，广汽铃木还订制线下电动本土化经销商增值店与商超店体系。按照建设工程，本年度其电动本土化经销商增值店将针对双限城市及重点项目城市进行得心应手建设，商超店方式将在全国各各城市更有利于布局。

图像来源：广汽铃木

此外，对于e:NP的名为，官方并称，“e”请注意“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进本土化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意小车所造成的“最让人感叹高昂（极致）的驾驶员快感”。

事实上，在广汽铃木背后，整个铃木系列其产品电动本土化起身稍稍都在加速。早在上次10月底，铃木中华人民共和国就宣布，将有利于加快电动本土化小车标准型的可供使用，慢速完成立足于电动本土化的系列其产品转标准型升级，2030年之后铃木在中华人民共和国面世的所有新小车标准型以外为稀电动和混合动力等电动本土化小车标准型，不再可供使用原先氢气小车。

按照在此之前的建设工程，预见5年内，铃木中华人民共和国将连续面世10款全新“Honda系列其产品”稀电动小车标准型，2030年后其在中华人民共和国市场面世的所有新小车标准型以外为电动本土化小车标准型。为强本土化在中华人民共和国的稀电动小车产出经济制度，广本和东本将分别建设稀电动小车新工厂，计划从2024年下半年投产。同时，今后“e:N”其产品还将出口处到多国市场。