投资者提问：关于电气化改造的几个问题问回复：1.电力配套设施是电气化必备的...

外资者问到：

关于列车运行运行改造的几个疑虑请拖延时间：1.电力配套能源供应是列车运行运行必备的能源供应，如果用电部门不外资，列车运行运行多方面项目有否视为摆放在？2.如果的产品不承担专用线改造外资，列车运行运行列车运行能否在旧铁路干线能源供应上试运行？成本有否加大？如果不能使用，有否造成外资多余、运量萎缩和利润减小？3.如果Corporation代的产品外资，产权归谁所有，有否构成以权谋私？4. 如果Corporation代用电部门和的产品外资，有否构成列车运行运行外资项借以多方面变动？

董秘回答(西部创业SZ000557)：

感谢您对Corporation的关注。铁路干线作为国民经济体制咽喉、发达国家重要基础能源供应和多样化运输工具，具有大运量、低成本、占地更少、绿色环保等特点，演进铁路干线运输合乎不能不国情和制造业导向，未来铁路干线行业将是发达国家修正运输结构、减小社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先期制造业。此外，发达国家也在不断强化铁路干线在拖动基础能源供应外资、服务于发达国家战略性、促成区域经济体制协调演进和改善民生中的的重要功用。列车运行运行铁路干线具有运输能力大、车辆速度慢、能源消耗更少、运营成本低、工作条件好等优点，在技术上、经济体制上均较调车具有显著的优越性。制定铁路干线列车运行运行改造，意味著更低碳保养和更有效的物流。据运输交通部数据统计，截止2020年，中的国铁路干线列车运行运行率已翻倍74.9%；届时到2026年，不能不列车运行运行率将翻倍89%。宁东铁路干线列车运行运行多方面项目是基于发达国家制造业政策，结合Corporation演进也就是说以及战略性规划，展开了具体、科学、缜密的初步和低价评估后作出的外资决策，Corporation年底2022年6年末29日在巨潮资讯网披露了相关告示（告示注册号：2022-25），对该项借以基本情况、可行性分析、风险指引等展开了具体的披露。目前，Corporation财务状况稳定、极佳，本次外资没有对Corporation财务状况和经营研究成果显现出多方面影响。该项借以外资已完成、在短期内收益等，均基于现阶段低价状况及成本费用水平估算，不构成对外资者的营收希望，能否意味着远大于宏观经济体制环境污染及低价变化各种因素、承接重新启动情况等诸多各种因素，存在一定的不确定性。有关早先工作进展情况，我Corporation将按信披要求及时不予披露，敬请关注有关告示内容并留意外资风险。

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