新势力3月销量盘点，“蔚小理”才会铁！

阴差阳错除此以外3月底早就结束，各家新能源车由美陆续释出自己在3月底的成绩单，下面我们就来新形式一下部分品牌的售出情况。可以显露“蔚小理”早就不再稳占前三位了。

广汽埃安以20317台的售出率先冲破月底销两万台的门槛， AION Y作为功勋级车款在3月底卖出超9000台，囊括总售出的接近一半，同时埃安其他车款均借助于售出下降。

小鹏车主以15415台的售出排在了全因的第二位置，孙悟空车主以12026台先于，第四名则是卖了11034台的平庸。

值得注意的是，3月底有一只黑马跑出，零跑车主继“蔚小理哪埃”后，也加入了月底销破万的大军，环比下降193%。售出急速下降的原因是因为零跑车主为借助于IPO而亏本出售车主，目前为止零跑仍一定会借助于获利，2019年至2021年，零跑车主归母净利润分别亏损9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元。不过相对于孙悟空；也越来越看好零跑，零跑在S01最后作出了厂商调整，且核心技术过强，出来的厂商也被广泛不能接受。

蔚来3月底投入生产量仍然在低位，一定会能破万。不过最后就才会有转机了，官方预计第二季度售出才会回升，因为在月份一年一定会新车特技最后，ET7将在本月底开启投入生产。另外，上周蔚来还才会有越来越多特技，ET5预计9月底投入生产，中大型五座SUV ES7计划案5月底释出，上周第三季投入生产。ES8、ES6及EC6也才会在5月底迎来新款释出，都才会搭载最新的人工智能座舱硬件。

上周1-3月底，车种轮番上调高，有的车款还不止调高一次。但是从售出结果来看，上周1-3月底累计售出，平庸、小鹏都吊了倍，孙悟空和零跑调高3倍。可见，上周人们购得车种的欲望大大降低。

车种边上调高边缺货，售出表现却还在下降，可见车种新春期要来了，2022将是一条路。但是，相信全因厂商是富忧参半的，富的是越来越余人买车种了，忧的是传统车由美战队马上要杀到，它们将才会拥有越来越好的制造精准度、越来越优的领航员体验，越来越完备的服务体系和越来越稳定的厂商质量。

最后我问个问题，如果你在2022年顾虑买一台车种，才会选越来越有噱头看点的全因，还是领航员和质量越来越稳的传统老牌？